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Mar 09, 2024

2024年フォード・マスタング・ダークホース：これまでにわかっていることすべて

1965 年の誕生以来、フォード マスタングはアメリカの自動車メーカーのラインナップの象徴的なエントリーです。 マスタングは、60 年近い生産期間を通じて浮き沈みがありましたが、常に

1965 年の誕生以来、フォード マスタングはアメリカの自動車メーカーのラインナップの象徴的なエントリーです。 60年近い生産期間で浮き沈みはあったものの、マスタングには常に独特の雰囲気があり、キャロル・シェルビーがフォードを説得して、かつて彼が呼んでいた「秘書の車」を何かに変えることを許可した後、レース当日はより力強く、より印象的なマスタングは、サーキットでもコレクターの心の中でも偉大さを追求してきました。 その追求により、パワーを念頭に置いて設計されたものもあれば、クラシックなポニーカーのユニークなバージョンにすぎない、数多くの一回限りの限定生産が行われてきました。

最近のマスタング マッハ E の発売により、フォードはマスタングの名を冠した完全電動クロスオーバー、クラシックの新バージョンを導入しました。 そのテーマに沿って、フォードはダークホースを導入しました。これは、パワー、スピードに重点を置き、フォードを「レース当日のファースト」に戻す、パフォーマンス重視の第 7 世代マスタングのラインです。 トラックバリエーションといくつかのレースシリーズへの今後の参加とともに発表されたフォードは、ダークホースラインで世界中のレースでの名声を取り戻そうとしています。 フォード マスタングの最新バージョンであるダークホースについて、これまでにわかっていることは次のとおりです。

フォード社は、自社のエンジニアとデザイナーがダークホースを夢想するのに3年以上費やしたと語った。 これは、マスタングに新たな性能名が与えられたのは2001年のマスタング・ブリット以来初めてであり、フォード厩舎の最新のポニーに大きな期待が寄せられている。 フォードは、かつて知られていたレースでの成功に再び注目が集まるよう、ダークホースに注目している。 フォードの最高経営責任者（CEO）ジム・ファーリー氏がプレスリリースで述べたように、「我々は皆を驚かせた、そしてまた彼らを驚かせるつもりだ…」

新しいパフォーマンス名の一部にはカスタム バッジが含まれています。 ダークホースには、前向きな馬のカスタムラベルが付いており、フォード・デザインのグローバル情報誌によると、「...攻撃的で、少し邪悪で、勝つために影から真っ向からやって来る」マスタングを表現することを目的としています。ジョエル・ピアコウスキー監督は前述のフォードのプレス文書でこう述べている。 フォードが前向きの馬を使用するのはこれが初めてであり、新しいバッジはダークホースのフェンダー、トランク、ドアシルに取り付けられています。 クラシックなサイドビューのマスタング バッジは、黒く陽極酸化された形で表現されており、車両の前面に残っています。

簡単に言えば、改良された第 4 世代コヨーテ 5.0 リッター V8 は、フォードがこれまでマスタングに搭載したエンジンの中で最も強力です。 シリンダー内の高圧に対応し、より高いピストン速度に耐えるために、シェルビー GT500 に導入されたものと同じ種類の鍛造ピストン コネクティング ロッドが使用されています。 独自のバランス調整を施したクランクシャフトや強化カムシャフトも採用。

コヨーテ V8 はマスタング GT にも搭載されています。 ただし、この特定のバージョンはダークホース用に特別に設計されており、500 馬力と 418 フィートポンドを供給できます。 トルクの。 GTのエンジン出力は486馬力と若干劣る。 これは、フォードがレース開発に焦点を戻す際のベンチマークであり、フォードがこれまでに製造した中で最も強力な自然吸気 V 型 8 気筒エンジンであると彼らは述べています。 比較のために、2023 ダッジ チャレンジャー SRT デーモン 170 の発電所は、6.2 リッターのスーパーチャージャー付き V-8 エンジンから 1,025 馬力を供給します。 注目すべきことに、おそらくフォードにとってありがたいことかもしれないが、ダッジは2023年以降はガソリン動力のマッスルカーを生産しないと発表し、今年のラインをチャレンジャーなどにとって「ラストコール」と名付けた。 これはフォードが自動車レースの分野で偉大さを追求する際に利用できる可能性のあるチャンスだ。

Dark Horse のハンドリング パッケージには、MagneRide 磁気ダンピング システムのほか、フロント牽引フック、高性能リア スポイラー、改良されたシャーシ チューニング、ダーク塗装のアルミニウム ホイールと調整可能なストラット トップ マウントが含まれています。 マスタング GT よりも頑丈な前後スタビライザーとタワー間ブレースが車両の安定化に貢献します。 ダンパー設定は個別に調整できるのではなく、Dark Horse のドライブ モードに関連付けられていますが、カスタム設定を含む 6 つの異なるモードが利用可能です。