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Jul 12, 2023

Seres 3: この中国製 SUV が私が運転した中で最悪の EV である理由

あなたが運転した中で最悪の車は何ですか? 自動車ライターとして、これが私たちがこれまでに最高の運転をした後に最もよく聞かれる質問です。 燃焼面で最悪の候補がいくつかあります – Tata Xenon

あなたが運転した中で最悪の車は何ですか? 自動車ライターとして、これが私たちがこれまでに最高の運転をした後に最もよく聞かれる質問です。

燃焼分野ではタタ ゼノン ユート、ホンダ シティ セダン、クライスラー クロスファイアが思い浮かびますが、EV 分野では唯一のチャンピオンがいます。

セレス3 SUV。

いいえ、私も聞いたことがありませんでした。 しかし、そのキーは、私が注文したヒュンダイ・コナ・エレクトリックの代わりに、ホリデーEVレンタルとしてヨーロッパカー・フランスから渡されたものでした。

セレス 3 で南フランスを旅行したことで、私が結婚を危うく失いそうになったことをここで読むことができますが、その主な原因は、フランスの EV 公共充電器が従業員と同じくらい定期的にストライキを行っていたためです。

それを超えて、Seres 3 のドライブ体験の貧弱さ、未解決のテクノロジー機能、説明なしに DC 充電を受け入れられないこと、そしてバニーホップを誘発する再生が、私の「恥の壁」のトップに据えたのです。

本当に私の怒りを買ったのは、多くの低価格ブランドが採用している古典的な戦術で、犬のうんちにグリッターを巻き付けることに最もよく例えられます。

私たちのセレス 3 ラグジュアリー グレードには、標準装備が不足していませんでした。ヒーター付きパワーフェイクレザーシートが含まれていました。 ウェブサイトやショールームにある商品と同じように高級な素材、機能、技術を車に装備すると、多くの騙されやすい人はその輝きに目がくらんで、試乗もせずに点線にサインしてしまいます。

しかし、残念なことに、その輝きの下には排泄物が残っています。

これはヒュンダイ コナサイズの小型 SUV で、フロントに 120kW/300Nm の単一電気モーター、52kWh (使用可能) バッテリー、18kWh/100km のエネルギー使用量、公称航続距離 329km (WLTP) を備えています。

最大DC充電は56kW、最大ACは6.6kWで、それぞれ45分と9時間で10～80%の充電が予想されます。

当然、7 年/150,000 km の保証が付いています。 しかし、ブランドがフランスでそれだけの期間存続するかどうかは別問題です。

Seresは中国の自動車大手Dongfengの子会社で、Seres 3は2019年から中国でFengon E3として販売されている。このモデルはフランス、ドイツ、イタリア、オランダ、スペイン、イスラエルでも販売されているか、販売されているようだ。

セレスのグローバルウェブサイトによると、同社は2016年にシリコンバレーで設立され、2018年に中国で最初の自動車を発売した。テスラの共同創設者マーティン・エバーハルト氏が2017年（当時はSFモーターズと呼ばれていた）の数か月間、戦略顧問を務めていたとの記述がある。 )、しかしそれ以外の情報は乏しい。

セレスにはフランスに 37 の販売代理店/ディーラーがあります。フランスを 1 週間運転したのに、セレス 3 やより大きな中型 SUV のセレス 5 を一度も見たことがなかったので、これは奇妙に思えます。

Seres 3 Comfort の価格は 33,990 ユーロ (57,800 ドル)、Seres 3 Luxury の価格は 36,990 ユーロ (63,000 ドル) です。 フランスでの価格が 47,000 ユーロ (80,000 ドル) 未満の EV は、政府からの 5,000 ユーロ (8,500 ドル) のリベートの恩恵を受けます。

参考までに、39kWhのバッテリーを搭載したヒュンダイ・コナ・エレクトリックのフランスでの価格は3万5100ユーロ（5万9600ドル）、長距離64kWhのバッテリーを搭載した場合は3万9900ユーロ（6万8000ドル）だ。 一方、51kWhのバッテリーを搭載したMG4は、エントリーレベルの2万9990ユーロ（5万1000ドル）のセレス3を下回る。

したがって、これらのライバルに次いで、Seres 3 の価格に衝撃を受けています。 私は、このような無名のブランドが、長く確立されたブランドを大幅に損なうと予想していました。

フランスのバイヤーも同意しているようだ。 フランスの主要な自動車広告ウェブサイトでは、80 台の Seres 3 が販売されており、その多くは納車距離があり、定価よりも安価です。

破られた約束から始めましょう。 東風のウェブサイトには、セレス 3 を使用すると「輝かしい青春を演じる」、「恐れることなく夢を持って走る」ことができると書かれています。

右。 これが何を意味するのかは分かりませんが、Seres 3 ではそのどちらも提供されなかったと確信しています。

この車には衝突安全等級はなく、ベースモデルにはエアバッグが 2 つだけ搭載されていますが、6 個以上のエアバッグが標準であり、ファミリー向け SUV として非常に期待されている時代にあります。

ラグジュアリーバージョンには車線維持アシストと前方衝突警告機能がありますが、自動緊急ブレーキやブラインドスポットモニターはありません。

私には幼い子供が 2 人いるので、現代の安全に対するこれほど甘い態度の車にお金を渡すことは絶対に考えられません。