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May 28, 2023

メルセデス マニアックス アット 187 オートモーティブ

残念ながら、この記事はちょっとした不満から始めたいと思います。 昨年、プレーヤーズ クラシックの後、私は友人のレイのメルセデス SEC と私の BMW 740i スポーツについての記事を書きました。 その作品の中で、私は、

残念ながら、この記事はちょっとした不満から始めたいと思います。

昨年、プレーヤーズ クラシックの後、私は友人のレイのメルセデス SEC と私の BMW 740i スポーツについての記事を書きました。 その記事の中で、私は 80 年代と 90 年代の BMW とメルセデス・ベンツが大衆文化の中でどのようにルネッサンスを迎え、愛好家にとってそれらを入手することがより困難になっていることを説明しました。

まあ、それ以来、メルセデスモデルへのシフトがあったようです。 象徴的なモデルが大量に買い占められていますが、その多くは間違った理由で行われています。

90年代のメルセデス・ベンツは、インスタグラムで手っ取り早く有名になりたいと願う人々の最愛の車となり、一般的なアングルとムードのあるフィルターを備えたリールに悪名高き大曲を流し込むことでそれを達成しようとしている。

皆さんへちょっとしたメモ: ビギーはメルセデス派ではなく、レクサスと BMW 派でした。

だからこそ、私はウェールズへの最近の旅行の際、187 オートモーティブに立ち寄り、スリーポインテッド スターの品種について少し文化的にリセットしてみることにしました。

ニック・スタッブスが責任者で、昨年の FittedUK で彼と話をしてから数分以内に、彼が徹底的にメルセデスの愛好家であることがわかりました。

彼自身の 1994 年型 E クラス コンバーチブル (A124 モデル) は、現在英国で私のお気に入りのオールドスクール メルセデスの 1 台です。 私は珍しいスプリットリムが大好きで、ロナルのブラバス トライスポークは私の心にとても思い入れがあります。

シンプルでリラックスしたビルドで、厳選したパーツを組み合わせて、痛ましいほどクールなパッケージを作成します。

ただし、Nic の 190 E とは異なります。 それは別の魚の話ですが、それについてはすぐに戻ります…

187 Automotive チームのカジュアルな態度は、エンジニアリングの力や、彼らが取り組んでいる車の「真剣な」性質とは相容れないようです。 結局のところ、メルセデス・ベンツは機械的に堅牢な車両を生産することで知られる大国です。

ただし、これは 187 Automotive に対する批判ではありません。 クールな車に囲まれた乱雑な作業場にいると、何か新鮮な気分になります。

そうです、手付かずの作業環境、無菌の壁と白い床、そしてノミの脳手術が可能な最新鋭の機器については、言うべきことがたくさんあります。 しかし、187 の技術者エリス・シミンが雄弁に述べたように、「きれいな作業場とは、使われていない作業場です。」

この発言に怒りと反対意見で口から泡を吹いている人もいるかもしれませんが、あなたの懸念に言及させてください。 まず、187 Automotive が残す車の品質と職人技はトップクラスであるため、「工場の基準を反映している」車について何を言っても意味がありません。

結局のところ、187 は連続して受賞歴のあるショーカーを生産してきた企業なのです。

第二に、レトロなメルセデス・ベンツはオーバースペックだったかもしれないが、それでも 80 年代の他のほとんどの車に比べて、その構造は重機に近かった。 結局のところ、AMGによってV8が搭載された最初の124メルセデスは、「メス」ではなく「ハンマー」として知られていました。

たとえば、右側の擦れた貝殻を見てみましょう。 包括的な修復のために 187 にあるメルセデス・ベンツ E 500。 1989 年にメルセデスとポルシェが共同開発したもので、911 や 968 のような繊細なスポーツカーと間違えないでください。

342 馬力を発生する強力な M119 V8 が分厚いスチール製シャーシに搭載されており、これは 5 人乗り 4 ドアのマッスル カーです。 エリスは、これらのエンジン、電子機器、シャーシを熟知しています。 幸運なことに、重いドイツ製の鋼鉄が軽量なドイツ製の錆に変わるのとほぼ同じくらい早く、配線織機が崩壊するのを楽しんでいます。

Evo II キットの 190 E は、シルバーの「Evo」 190 E に続く、ニックの次の「大きな」プロジェクトです。あまり多くを明かすことはできませんが、この車の最終目標については、どこかにヒントがあります。写真。 私が言えるのは、それはワイルドになるだろうということだけであり、別のコメントを先取りして、これらのホイールはテストフィットのためにのみ取り付けられているだけです。

ワークショップのプレゼンテーションは重要ですか? ある程度はそうです。 しかし、私は、古い車を学び直すためにマニュアルの埃を払わなければならないようなきれいなガレージよりも、現実世界の知識を持つ筋金入りの愛好家が運営する小さくて乱雑なガレージに、私の愛するドイツのクラシックカーを連れて行きたいと思っています。